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近日,發(fā)動(dòng)機(jī)"機(jī)油增多"、"機(jī)油乳化"問(wèn)題鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng),乙醇汽油也被拎出來(lái)進(jìn)行"深度分析",正如大家所知,我國(guó)于2020年全面推行乙醇汽油,目前已經(jīng)有很多城市開(kāi)始使用了,乙醇?xì)饣瘽摕岽蟆⑷紵^(guò)程中更容易釋放乙酸,且更容易吸水,乙醇汽油成為發(fā)動(dòng)機(jī)"機(jī)油增多"、"機(jī)油乳化"的誘因,也是有可能的。
談到乙醇汽油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)"機(jī)油增多"、"機(jī)油乳化"的影響,中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心交通與車輛首席技術(shù)專家、高級(jí)工程師謝鵬鴻在接受采訪時(shí)表示:"乙醇汽油是乙醇和普通汽油按照1:9的比例混合而成,相比傳統(tǒng)型的汽油乙醇汽油可以有效降低排放污染。但是如果乙醇汽油長(zhǎng)時(shí)間在發(fā)動(dòng)機(jī)堆存,可能會(huì)產(chǎn)生油水分離的現(xiàn)象。并且水不參與燃燒,在發(fā)動(dòng)機(jī)做功時(shí)變成水蒸氣。一部分的水蒸氣會(huì)隨著廢氣排出,還有一部分則會(huì)與發(fā)動(dòng)機(jī)中的機(jī)油融合,發(fā)生我們看到的機(jī)油乳化現(xiàn)象。"
到目前為止,關(guān)于"機(jī)油增多"問(wèn)題,尚未曝出有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量的消息。其實(shí),當(dāng)下所有的發(fā)動(dòng)機(jī),準(zhǔn)確的說(shuō)是所有的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)有"機(jī)油增加"的現(xiàn)象,其原因也有很多種可能,但這并代表質(zhì)量問(wèn)題,不會(huì)對(duì)使用造成實(shí)質(zhì)性的影響,大家沒(méi)有必要過(guò)度擔(dān)心。
至于機(jī)油口蓋的機(jī)油乳化現(xiàn)象,也不能算是真正的乳化,因?yàn)檎嬲臋C(jī)油乳化,會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能、燃油經(jīng)濟(jì)性。一般來(lái)說(shuō),出現(xiàn)機(jī)油乳化現(xiàn)象,汽車油耗會(huì)明顯增高,發(fā)動(dòng)機(jī)加速也會(huì)很吃力,并不能僅僅通過(guò)機(jī)油氣味、機(jī)油口蓋有乳化現(xiàn)象來(lái)判定發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油出現(xiàn)乳化或增多。
目前網(wǎng)上熱議的機(jī)油增多事件,幾乎都是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)工況被長(zhǎng)時(shí)間的放在了超高頻次的冷機(jī)運(yùn)行工況下導(dǎo)致的,不涉及也沒(méi)有曝出發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量相關(guān)問(wèn)題,大家口中的機(jī)油口蓋發(fā)生乳化的情況,并不能完全稱之為機(jī)油乳化,一定要正確對(duì)待,這是很正常的,也是一個(gè)波段性的增多,不會(huì)持續(xù)增多,大家不要過(guò)度擔(dān)心,也許開(kāi)車出去跑兩圈高速,這種情況就消失了。